grande nouvelle !!!!

patience, patience est mère de sureté...


merde pour la suite!!!

Il n'y a plus qu'a trouver un 125 Super Motard qui ouvre fort ! ca éxiste ..!

j'ai bien un 125 ktm exc de 2006 à vendre (moteur refait), super préparé (freins beringer, jantes excels moyeux talon, frein radial...)

Quand je parlais de 125cc, ce n’était pas pour qu’elle vienne en balade avec nous, (Il y a Pascal qui l’emmène sur sa Sprint.) mais qu’elle se fasse la main en attendant de passer son permis.

http://www.motoservices.com/essai-moto-125/moto-honda-125.htm#cbf125

alors là je vous arrête tout de suite, mon moniteur m'a dit que c'était beaucoup mieux de prendre tout de suite les bonnes habitudes sur une 500 et de ne jamais avoir conduit de 125 !!! de toute façon, je n'achèterais pas de 125, on se calme les gars !!!

et....ben....si tu veux j'ai aussi un PW50 voir un KTM 50 adventure... là je suis sur que ton moniteur ne t'a rien dit sur le sujet

c'est pas faux !!

Je ne savais pas qu’on pouvait prendre de mauvaise habitude avec une moto 125 ?

Certains d’entre nous ont fait leur apprentissage sur ces machines, et c’est en parti grâce à ça que j’ai pu avoir mon permis grosse cylindré avec le minimum de cours, et du premier coup.

Maintenant, si ton moniteur pense l’inverse… (Quel age a-t-il déjà ?)

je suis de ton avis Patrick, moi j'ai appris tout au long de ma vie, du 50 PW en passant par la Zundapp 50 à vitesse, puis la 600 XT de mon père (il faut pas le dire mais je lui piquais le mercredi),ensuite la série des cross, enduro et enfin l'armée où j'ai eu mon permis moto gros cube....

Le tout est comme dit le moniteur, c'est d'apprendre tout de suite avec les bons gestes...

Il faut lui trouver une belle Kawa ER6, c'est plus moderne qu'une CB 500 F ..!

Il faut d'abord qu'elle passe son permis ...

Pour le choix de la moto :

http://www.motoservices.com/debutant/premieremoto.htm

http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/debuter-moto.php

A ma connaissance, il y a trois possibilités immuables:
Honda CB 500
Kawa ER6
600 Ducat

600 Ducat Monstro ? Je n'aurais pas osé ...

et pourquoi pas une street triple bridée jeune permis (le kit se retire facilement et carte grise transformable), moto super facile, pas lourde, et juissive....et en plus elle est belle

Sinon y'a aussi une bonne vieille et belle Bonneville d'occas. C'est sur c'est pas le même prix mais t'as une moto très facile à prendre en main, super à piloter et avec laquelle tu peux quand même te faire bien plaisir, customizable et belle aussi !

En plus c'est la becanne que tu gardes à "vie" (en la mettant dans les mains de JF bien entendu. D'ailleur je le remercie encore pour son aide et je confirme ce que m'on dit certains sur sa "maniaquerie" quand j'ai vu sa speed, j'ai cru qu'elle etait neuve mais non deja 3 ans son bestiaux !!! :-))

alors tu en es où ? combien d'heures ? la dernière fois tu en avais 14h....

J'en suis à 18h, j'ai un cours demain matin. Pas encore prête du tout pour l'examen, je lutte pour le lent, mais je progresse tout doucement. j'ai beaucoup de mal à maintenir la moto en équilibre au ralenti, mais ça va venir.
Piur le rapide, il me manque une dizaine de km/h pour être dans les temps mais ça progresse aussi doucement.
Je ne désespère pas, ça va venir, il me faut un déclic pour le lent, c'est pas facile du tout comme vous devez tous le savoir
Je pense prendre au moins 30h, peut être +, je doute être prête avant, on verra bien
Voilà pour les nouvelles

Le lent c'est assez chiant

je te donne un petit conseil sans prétention mais je me rappelle que mes premières fois sur le lent, je ne comprenait pas pourquoi parfois ca passait et d'autres fois non. Certaines portes étaient tranquilles et d'autres infranchissables. Je misais beaucoup sur le regard car souvent je me surprenais à regarder trop ma roue. Puis un jour, énervé, je demande à mon prof si une technique spéciale existait et la, cet abruti me répond "appuie sur ton cale pied et sur ton guidon intérieur" (il aurait pu me le dire dès le départ !!!)... ce fut la révélation, je passais enfin toutes mes portes (en restant concentré quand même)

Si ca peut t'aider tant mieux si tu le savais déjà tanpis !!! c'est con mais faut le savoir quand on débute !

Pour le rapide le conseil c'est "laisse ton cerveaux à la maison et vas y fonce sur un mal entendu... tu peux conclure !

Courage

lejeremix a écrit:
"appuie sur ton cale pied et sur ton guidon intérieur"

Pour le rapide le conseil c'est "laisse ton cerveaux à la maison et vas y fonce sur un mal entendu... tu peux conclure !

Courage

la première remarque est juste, appuie sur le cale pied intérieur au virage,cela oblige la moto à plonger dans le virage...
démonstration: sur un vélo quand tu conduisais en lachant ton guidon, pour tourner, tu penchais ton buste vers le virage et si tu te souvient bien ta pédale était tout en bas et naturellement tu appuyais dessus CQFD...


Quand au guidon on appui pas sur le guidon (afin d'éviter toutes formes de réaction néfaste, ex: guidonnage, perte de la roue avant), ....mais on pousse la poignée (du guidon)du coté opposé au virage, ce qui permet d'avoir plus de force et de pouvoir placer son buste vers l'intérieur et vers l'avant du coté du virage.
démonstration: quand tu es sur un vélo, si tu tires sur la poignée coté virage, ton coude vient immédiatement en buté sur ton corp, donc tu n'as pas de force et tu tends généralement à perder l'équilibre, alors que si tu pousses coté opposé au virage et bien tu as plus de force, plus de liberté avec ton corp et enfin ton buste prend la position idéale qui vers l'avant...

et j'aime beaucoup l'expréssion de jérémy "débrancher le cerveau" et pour tant c'est tellement vrai...
Pourtant cela va être trés difficile car les hommes de ce coté sont plus doués (d'ailleurs c'est vous qui le dites "rien dans la tête tout dans la culotte, ou ils ont une bi.. à la place du cerveau"), et les femmes beaucoup moins car vous avez un instin de conservation trés dévellopé.


Sinon j'ajouterai que le principal c'est le regard, tu dois regarder le plot du virage ( et pour un virage sur route la sortie du virage voir le suivant) suivant et pas celui que tu vas passer.

...Pendant l'appentissage du permis moto, j'ai acheté une 125 et je n'arrêtais plus de rouler...un bon entrainement entre les leçons....!!!!
...Concentre tout ton esprit...il n'y a plus que la moto et toi....

christine a écrit:...Pendant l'appentissage du permis moto, j'ai acheté une 125 et je n'arrêtais plus de rouler...un bon entrainement entre les leçons....!!!!

Peine perdue … J’ai essayé mais on m’a répondu que de rouler en 125 donnes de mauvaises habitudes !

...je mettais en pratique ce que j'apprenais pendant les cours...!!!!

Mais c’est une très bonne initiative que j’ai aussi pratiqué pendant deux ans avant de passer mon permis grosses cylindrés que j’ai eu du premier coup sur une piste mouillé, limite patinoire, car il avait commencé à neiger deux heures avant ! (Nous étions deux sur dix à l’avoir.)

Enfin, il parait que c’est une mauvaise habitude …

Sincèrement je ne vois pas comment rouler en 125 peut donner de mauvaises habitudes. Au contraire ca t'apprend à appréhender la route et de comprendre les usagers de la route (même si tu te demande comment certains ont eu leurs permis) mais aussi à bien passer tes vitesses et rétrograder.
Apres effectivement le poid de la machine est plus léger mais si tu maitrise une 125 tu devrais pouvoir plus facilement appréhender un gros cube.

Je pense vraiment que c'est un bon apprentissage lorsqu'on débute et surtout sur "la vie sur la route avec les autres".

desolé pour les fautes !!!