Rétro et/ou tourner la tête

J'ai un collègue qui s'est gamellé bêtement (c'est toujours bête de toute façon) mardi en bloquant ses freins juste derrière une voiture qui venait de piler. En fait il venait de jeter un bref coup d'oeil à son rétro et a été surpris. Bilan : fracture tibia - péroné et une Z750 à réparer.
Je suis allé le voir à l'hôpital et devant mon étonnement il m'a dit qu'on lui avait conseillé de regarder souvent dans son rétro.
Moi avec mes rétros au champ de vision pas terrible, et même avant, j'ai plutôt l'habitude de tourner la tête: contrôler, recontrôler et encore contrôler disait le moniteur (je le faisais déjà en voiture).
D'autre part j'évite de rester derrière les voitures, je me décale le plus souvent possible et double as soon as possible.
Alors question: rétro et/ou tourner la tête, qu'est-ce que vous faites vous ?

Ne pas se coller dans le pare choc de la voiture devant est la clé; la moindre seconde sans surveiller la voiture (type coup d'oeil dans rétro) et on est dedant! Je me suis fait comme tout le monde qq frayeurs en ne suivant pas tjs ce bon conseil.

BRAULTJJ a écrit:Ne pas se coller dans le pare choc de la voiture devant est la clé; la moindre seconde sans surveiller la voiture (type coup d'oeil dans rétro) et on est dedant! Je me suis fait comme tout le monde qq frayeurs en ne suivant pas tjs ce bon conseil.

Ca je suis 100 % d'accord, toujours avoir en tête que le gars devant va faire le truc qu'il faut pas. Je crois que le plus dur c'est de sentir qu'il va tourner à gauche alors qu'on est déjà parti pour doubler: c'est probablement le moment le plus critique.

Je ne fais pas confiance en mon seul rétro et 9 fois sur 10 je confirme l'information en tournant la tête.
En ce qui me concerne la moto a contribué a améliorer et sécuriser ma conduite en voiture.
Je pense que la cause de l"accident de ton collègue n'est pas le fait d'avoir regarder son rétro mais plutot la proximité du véhicule surtout sur route glissante et donc du peu de temps de réaction!

Bon rétablissement à ton collègue et à sa Z750!

Tofaz a écrit:Je ne fais pas confiance en mon seul rétro et 9 fois sur 10 je confirme l'information en tournant la tête.
En ce qui me concerne la moto a contribué a améliorer et sécuriser ma conduite en voiture.
Je pense que la cause de l"accident de ton collègue n'est pas le fait d'avoir regarder son rétro mais plutot la proximité du véhicule surtout sur route glissante et donc du peu de temps de réaction!

Bon rétablissement à ton collègue et à sa Z750!

Pas trop près of course

Et le petit coup d'oeil dans le rétro juste quand on s'arrête pour vérifier que le gars derrière va pas nous emplafonner ...

C'est peut-être ce qui s'est passé, si on ajoute la chaussée glissante, il m'a parlé de virage également (je n'ai pas tout compris, il faudrait un schéma).

un grand ouf de soulagement aprés avoir éviter la gamelle....Aujourd'hui rond point de la porte de la villette, un gros con d'automobiliste se situant sur mon avant gauche donne un coup de volant sur sa droite sans cligno digne d'un slalom géant des JO sauf que c'est sous mon nez....Réflexe j'écrase ma poignet de frein avant pour éviter le choc, ma roue avant fait un travers et je me vois déjà faire un vol plané au dessus de mon faz mais je relache aussitot le frein et je pose instinctivement mon pied gauche à terre cela me fait rebondir sur ma selle et je reprend ma courbe dans le rond point!!!!Le fumier qui ma taillé un short s'est fait la belle vers vincennes et moi je lui hurle tout ma sympathie, je récupère de mes émotions avant de me replonger dans le trafic du périph!!

Ici c'est PARIS!
Pas vue pas pris!

hé bé !

Les rétro ne servent quand même pas énormément, puisque personne ne nous suit!
Non, sérieusement, en bécane, le danger arrive rarement par l'arrière, donc, privilégier le radar avant ++. En caisse, c'est un peu différent car, évidemment, des bécanes vont vouloir doubler.
Fred